配電三相變壓器在日常運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，過熱時(shí)間長(zhǎng)將造成變壓器燒毀，直接威脅到電力安全運(yùn)行。只有搞清變壓器過熱原因，針對(duì)存在問題及時(shí)處理，才能減少過熱引起的故障，防止故障擴(kuò)大。
　　一、 配電變壓器過熱原因分析：
　　配電變壓器過熱與正常運(yùn)行下的發(fā)熱不同，正常運(yùn)行時(shí)溫度來自繞組和鐵心。過熱性故障大多是存在于固體絕緣的熱點(diǎn)引起絕緣劣化與熱解，熱點(diǎn)常會(huì)從低溫發(fā)展為高溫，甚至?xí)杆侔l(fā)展為電弧造成變壓器燒毀。過熱點(diǎn)不同，引起的原因也大多不同。
配電變壓器過熱性故障主要有：
　　1、 繞組過熱
　　配電變壓器運(yùn)行多年后，就會(huì)引起絕緣膨脹，繞組段間油道不通、油流不暢，匝間絕緣得不到冷卻保護(hù)，長(zhǎng)期的電磁振動(dòng)下，使得老化的絕緣皮層脫落，形成匝間或段間短路，致使變壓器燒毀。
　　2、 分接開關(guān)
　　分接開關(guān)在長(zhǎng)期的變換中形成機(jī)械磨損、電腐蝕和觸頭污染造成接觸不良，接頭松動(dòng)過熱。
　　3、 磁路故障
　　矽鋼片漏磁形成局部過熱，鐵芯夾件、異物造成鐵芯短路或由于鐵芯多點(diǎn)接地形成環(huán)流使局部過熱。
　　4、 變壓器引線
　　由于引線斷股、引線接頭接觸不好、導(dǎo)電桿松動(dòng)形成過熱。
　　5、 變壓器在檢修或組裝時(shí)內(nèi)部留置異物，這樣不僅可能造成繞組匝間短路，而且可能在異物中形成環(huán)流引起局部過熱。
　　6、 由于另外冷卻裝置損壞，硅膠、淤泥堵塞、油路堵塞等都可以引起變壓器過熱。
　　二、 處理對(duì)策:
　　引起配電變壓器局部過熱的原因不同，所采取的處理對(duì)策也就不同。
　　1、 由于繞組或變壓器內(nèi)部元件引起的過熱，須開箱找見過熱處，加大絕緣距離，使得油流暢通，處理裸露的導(dǎo)線，檢查箱體內(nèi)沒有異物，有無接地點(diǎn)以及各部件對(duì)殼體的距離應(yīng)當(dāng)合適，同時(shí)進(jìn)行過濾變壓器油增加絕緣強(qiáng)度。
　　2、 由于引線和分接開關(guān)引起時(shí)，應(yīng)當(dāng)正確連接好引線和分接開關(guān)，緊固好連接螺絲并上緊固的雙螺帽，避免因松動(dòng)而發(fā)熱。
　　3、因?yàn)槁┐乓鸬倪^熱故障，檢查、處理漏磁點(diǎn)（比如穿桿過位、夾件碰殼體等），對(duì)鐵芯所有部件緊固并做好絕緣處理，也可在變壓器油箱內(nèi)壁上加裝磁屏蔽，讓漏磁通盡可能地通過導(dǎo)磁性能較好的磁屏蔽，而不穿入油箱壁的鋼板，避免在油箱壁中產(chǎn)生大的損耗，引起油箱局部過熱。
　　4、因冷卻器故障或組管堵塞引起的過熱故障，應(yīng)更換損壞的風(fēng)機(jī)，定期用壓縮空氣或水清洗冷卻器組管。
　　5、加強(qiáng)配電變壓器日常檢查與監(jiān)視，觀察變壓器硅膠變色程度、油位的變化，缺油時(shí)及時(shí)補(bǔ)充，利用“望、聞、問、切”的方法，或儀器檢查變壓器，做好預(yù)防性試驗(yàn)，綜合判斷變壓器運(yùn)行的狀況。